Norwegia – nie tylko Nordkapp

9 Marzec 2009

Szczegóły do pierwszej propozycji trasy

Autor: Michał. Kategorie: Trasa .

W poprzednim wpisie w tej kategorii dotyczącym całej trasy przedstawiłem mapkę planowanego przejazdu. Teraz postaram się dodać troszkę szczegółów do tego co na mapce widać. Nie jest to oczywiście ostateczna wersja i na pewno zmiany zostaną naniesione.

Główne założenie pozostaje jednak bez zmian. Chodzi o to by objechać Norwegię na około. Dotychczas wyprawy zwykle jechały wybrzeżem Norwegii i wracały najczęściej przez Finlandię. Chyba wszystkie wyprawy, o których czytałem omijały wschodnią część Norwegii. Nie wiem dlaczego i chciałbym się tego dowiedzieć. W planach omijam południe Norwegii. Wydaje mi się, że jeszcze nie raz zawitam do tego kraju i będzie mi łatwo zorganizować wyprawę po południowej części tego kraju. Taki wyjazd łatwo zamknąć w miesięcznym urlopie, a na północ to się już w miesiąc nie zajedzie.

Nie jestem osobą, która szczególną radością pała do zwiedzania muzeów. Z tego też powodu ominę wszystkie galerie Oslo i tego typu miejsca. Interesuje mnie za to bardzo ogólna architektura miast i miasteczek. Uwielbiam oglądać zarówno dużą kubaturę katedr jak i małe urocze domki. To co jednak ciągnie mnie najbardziej na północ to nieskażona przyroda. Norwegowie zadbali o to by ten kawałek kontynentu przypominał europejczykom jak piękny jest świat. Planując trasę wybierałem drogi oznaczone na zielono, ponieważ są to drogi widokowe. Prawdopodobnie właśnie z takiej drogi będziemy mieli możliwość obejrzenia przepięknych widoków. Chciałem też choć przejechać w pobliżu różnych parków narodowych. Prawdopodobnie nie będzie czasu by odwiedzać je po kolei. Ale może do niektórych wpadnę na krótką chwilę by poczuć klimat. Parki narodowe to raczej temat na kolejną wyprawę. Tym razem samochodowo-pieszą.

Moją podróż można podzielić na parę etapów, których mety znajdują się kolejno w Bergen, Trondheim, Bodø, Tromsø, Nordkapp, Trondheim, Oslo. Wszystko zaczyna się w Oslo i oczywiście moim głównym celem jest niepowtarzanie żadnego odcinka drogi.

Z Oslo do Bergen:

• Na sam początek Rjukan, a tutaj oczywiście elektrownia Vemork, cel akcji sabotażowej w 1943.
• Dalej kieruję się na północ by dojechać do Geilo, renomowanego ośrodka sportów zimowych. Stąd jest bardzo blisko do największego wysokogórskiego płaskowyżu w Europie – Hardanvidd.
• Przez Kinsarvik jedziemy do Bergen.

Z Bergen do Trondheim:

• Tutaj odwiedzę Voss, z ładnym skansenem i ciekawym gotyckim kościołem. Są też tutaj bardzo ładne krajobrazy.
• Przejadę przez wiec Ulvik w pobliżu, której znajduje się ciekawy wodospad.
• Odwiedzę też Kristiansund by spróbować suszonych dorszy, a dalej promem popłynę do Trondheim.
• Ten odciek trasy ulegnie małej przebudowie, ponieważ jest to wymagane by przejechać cudowny szlak rowerowy Rallarvegen.

Z Trondheim do Bodø:

• W Levanger poszukam odkrytych tu Kurhanów i rytów naskalnych. być może odwiedzę też niedaleki obóz koncentracyjny z okresu II Wojny Światowej.
• Jadąc już teraz cały czas w kierunku północnym odwiedzam w końcu miejscowość Mo i Rana.

Z Bodø do Tromsø:

• Z Bodø przeprawiam się od razu na Lofoty i tutaj prawdopodobnie pojadę troszkę wolniej by zwiedzić dobrze ten region.
• Dalej pojadę drogą aż do Strand i na wschód przez Reinstadt do Ervik, gdzie jest kaplica upamiętniająca pasażerów zatopionego podczas II wojny światowej promu. Po drodze czeka mnie przeprawa dwoma promami.
• Postaram się też dotrzeć na wyspę Senja, gdzie jest Park Narodowy Ånderdalen (orły i łosie).
• Po powrocie na stały ląd i przeprawie jeszcze jednym promem dotrę do Tromsø

Z Tromsø na Nordkapp:

• Można powiedzieć, że w tym miejscu będę przed atakiem szczytowym. Z Tromsø czeka mnie prosta droga na Nordkapp.
• Po drodzę zahaczę jeszcze o Alta, czyli najgęściej zaludnione miasto Finnmarku.
• Chciałbym też zajechać do Hammerfest, czyli najdalej na północ wysuniętego miasta świata.
• Zaatakuję Nordkapp, pamiętając, że najdalej wysunięty przylądek jest gdzie indziej i w wycieczkę do niego też się wybiorę. Chodzi o Knivskjelodden.

Z Nordkapp do Trondheim:

• Według pierwotnego planu z Nordkapp miałem się kierować dalej na wschód, by ostatecznie dojechać też do Vardo. Ta perspektywa jest o tyle kusząca, że nie widziałem jeszcze wyprawy, która by troszkę więcej miejsca poświeciła temu regionowi. Kiedyś był to bastion do obrony przed atakami ze wschodu, a dziś może być to ciekawy odcinek mojej przygody.
• Dalej należny się przeprawić do Kirkenes, najdalej wysuniętego na wschód ośrodka przemysłowego. niedaleko stąd jest przejście graniczne z Rosją.
• Teraz będę musiał powrócić jak najszybciej do Norwegi, by zobaczyć Narvik. Na chwilę przyjdzie mi wjechać do Szwecji i nadłożyć troszkę drogi podjeżdżając ponownie na północ.
• Skieruję się prosto na południe, by dojechać do Mo i Rana i dalej do Trondheim.

Z Trondheim do Oslo:

• Przed powrotem do domu chciałbym odwiedzić jeszcze Røros, starej górniczej miejscowości, która do dziś zachowała swój urok.
• Dalej pojadę jeszcze do Trysil.
• Być może odwiedzę jeszcze Hammar by skierować się już dalej prosto do Oslo.

W ten sposób powinna się według planu zamknąć wielka pętla z początkiem i końcem w Oslo. Trasa w przybliżeniu powinna liczyć około 6500 km. Chciałbym bardzo zejść do około 6000 dlatego prawdopodobnie dokonam pewnych skrótów w zależności od mojej kondycji na trasie. przygotuje też sobie plany alternatywę, które mogą ją troszkę korygować. Plan jest bogaty w przeprawy promowe, ich minusem jest oczywiście cena. Przejrzę trasę jeszcze raz pod tym kątem by zastanowić się po prostu czy warto. Chciałem bardzo jechać samym wybrzeżem, ale jeśli to nie będzie miało sensu to odbiję troszkę w ląd by ominąć parę przepraw.

Komentarze (13)

Zostaw komentarz

Nick (potrzebny)

E-mail (niepublikowany) (potrzebny)

URL

Podaj wynik działania: 7 + 9 (antyspam)