10Kwiecień2009
Badanie rynku i modyfikacja trasy
Autor: Michał. Kategorie: Trasa.
Około miesiąca temu zapoznałem się dokładnie z ofertą dojazdu z Polski do Oslo. Rozważałem trzy sposoby dotarcia na miejsce: prom, samolot i pociąg. Z pociągu zrezygnowałem praktycznie od razu analizując rozkłady. Samolot wydawał się bardzo dobrym rozwiązaniem, ale ostatecznie zrezygnowałem z niego ze względu na limity bagażowe. Jadąc samotnie nie byłem w stanie stwierdzić czy uda mi się zmieścić w ciasnych limitach. Kolejnym minusem była stale rosnąca cena, a ja nie byłem w stanie jeszcze miesiąc temu ustalić daty wyjazdu. Zdecydowałem się na promem do Szwecji i zmianę trasy.
Czytaj dalej »
9Marzec2009
Szczegóły do pierwszej propozycji trasy
Autor: Michał. Kategorie: Trasa.
W poprzednim wpisie w tej kategorii dotyczącym całej trasy przedstawiłem mapkę planowanego przejazdu. Teraz postaram się dodać troszkę szczegółów do tego co na mapce widać. Nie jest to oczywiście ostateczna wersja i na pewno zmiany zostaną naniesione.
Czytaj dalej »
24Luty2009
Pierwsza propozycja trasy
Autor: Michał. Kategorie: Trasa.
W poprzedni weekend udało się zakończyć wstępny opis pierwszej propozycji trasy. Założenia zakładały min. objazd Norwegi powyżej Oslo i przejechanie jak największej ilości dróg nadbrzeżem kraju fiordów. Na liście odwiedzanych miejsc pojawia się kilka miast, ale nie są one głównym celem wyjazdu. Najważniejsze jest dla mnie to co zobaczę poza miastem.
W ten sposób powstała dla mnie trasa prawie idealna, ale niestety jak to w życiu bywa, raczej nierealna. Na wyprawę planowałem poświęcić około 60 dni. Zaproponowaną trasę naniosłem na mapę Google przy pomocy narzędzia GMap Pedometer i otrzymałem dystans rzędu 6500 km. To prawdopodobnie zdecydowanie za dużo jak na możliwości tej wyprawy. Z kolejnymi wpisami opublikuję pierwotny zapis trasy. W tej chwili zastanawiam się nad rożnymi wariantami rozwiązań. W grę wchodzi wyruszenie na pierwotną trasę i w razie trudności powrót do domu, skorzystanie ze szwedzkich kolei. Drugi wariant to skrócenie trasy do rozsądnych rozmiarów. drugi wariant wydaje się na obecną chwilę jedynym racjonalnym pomysłem.
Czytaj dalej »
